로봇이 차를 만들어도 책임은 사람에게 남는다 — 10년째 주변에 하는 말
로봇이 차를 만들어도 책임은 사람에게 남는다 — 10년째 주변에 하는 말 며칠 전 엔트로픽에서 소스맵이 외부로 노출된 사고가 있었다. 이 사고 자체보다 더 인상적이었던 건 사건 직후 개발자 커뮤니티에서 가장 먼저 돌았던 질문이다. "이거 사람 실수야, AI 실수야?" 누가 배포 설정을 잘못 건드린 건지, 아니면 AI 에이전트가 파일을 건드리다 놓친 건지. 진짜 원인이 뭔지는 엔트로픽 내부에서만 알겠지만, 외부에서 이 질문이 가장 먼저 나왔다는 게 내겐 더 흥미로웠다. 이게 2026년의 풍경이다. 사고가 나면 원인이 사람인지 AI인지부터 궁금해지는. 그리고 그 질문 뒤에는 더 불편한 질문이 따라붙는다. "AI가 한 일이면 누가 책임지냐?" 요즘 개발자 진로를 고민하는 학생들, 취업 앞둔 컴공과 4학년들, 주니어들이 제일 많이 꺼내는 주제도 결국 이 지점을 맴돈다. AI가 이렇게 빠르게 발전하면 내 자리가 남을까. 내가 공부한 게 5년 뒤에도 쓸모 있을까. 지금 이 업계에 들어가는 게 맞는 선택일까. 이 고민의 가장 밑바닥에 있는 질문은 사실 하나다. "AI가 모든 걸 할 수 있게 되면, 내가 할 일이 남긴 남는가." 로봇이 차를 만들어도 책임은 사람에게 불안을 줄이기 위해 추상적으로 접근하지 말고, 구체적인 예부터 보자. 자동차 공장에 가보면 로봇이 대부분의 공정을 처리한다. 용접도 로봇이 하고, 도장도 로봇이 하고, 조립의 상당 부분도 로봇이 한다. 이미 수십 년 전부터 그래왔다. 여기서 결함이 하나 생겼다고 치자. 브레이크 배관이 잘못 조립됐고, 그 차가 출고돼서 사고로 이어졌다. 언론에 나간다. 리콜이 걸린다. 이 사고의 책임이 누구에게 있는지 생각해보자. "그 라인의 용접 로봇에 있습니다." 이렇게 끝나는 사고는 없다. 누구도 그렇게 말하지 않는다. 책임은 결국 제조사로 간다. 더 구체적으로는 그 공정을 설계한 엔지니어, 품질 검수를 통과시킨 담당자, 최종 ...